古地図で愉しむ大阪のまちづくり

第９回「街歩き＆グルメの会」を開催しました

第９回「街歩き＆グルメの会」
～住吉大社を初詣し、
地元の居酒屋さんで新年会を楽しむ･･･の巻～

■第９回「街歩き＆グルメの会」を開催しました！
住吉大社での集合写真
皆さん、こんにちは。お元気ですか？
街歩き＆グルメの会の幹事、浜田知宏（３年９組）です。

さる１月１４日(日)に「第９回街歩き＆グルメの会」を開催しました。

今回は住吉大社周辺を街歩きし、住吉大社へ初詣。その後、近くの居酒屋さんで新年会を楽しみました。

ナビゲーターはご存じ“ブラ・酒井”こと酒井君！
今回も古地図など１５枚の資料を準備いただき、資料片手に約２時間半をかけて街を案内していただきました。
酒井君、ホント、毎度毎度、ありがとうございます！　m(__)m

今回の参加者は過去最高の１９名！　皆さん、お疲れさまでした～
みんな揃っての初詣。きっとご利益があると思います･･･(^_^;)

それにしても住吉大社はすごい！　さすがは摂津の国の「一之宮」。神社の中でも別格ですね。由緒があって規模もデカい！　でも偉ぶってはいない。古くから“すみよっさん”と呼ばれてきたように今も人々に親しまれています。
われわれが訪れたのは１月中旬でしたが、まだ新年の厳かな気分が残っていて境内には清々しい雰囲気が漂っていました。

今回は他にも最新型ＬＲＴの堺トラム（阪堺電車）に乗ったり、紀州街道の両側に広がる安立町を練り歩いたり、安藤忠雄の“住𠮷の長屋”を観たりなど盛りだくさんな内容でした。

さて、それでは酒井君にご登場いただきましょう！
古地図や、わが専属カメラマン・大野君撮影の写真もまじえながらご報告をいただきたいと思います。
酒井君、よろしくお願いしま～す。

■街歩きのご報告
１－５、２－６、３－３の酒井裕一です。
今回は阿倍野に集合して住吉大社をめざしますが、まだまだ寒い季節ということもあり、熊野街道を歩くのはやめて、並行して走る阪堺電車上町線に乗ることにしました。
せっかく乗るのだったら最新型のＬＲＴ（ライト・レイル・トランジット）の堺トラムに乗ろうということで、２時間に１本しかないダイヤに合わせて、あべの歩道橋に集合しました。駅と地下に降りることができるエレベーターが付いています。ハルカスの足元、あべの歩道橋に集合

阿倍野から住吉大社へ、熊野街道に沿って阪堺電車が走る。
クリックすると拡大して見ることができます。

２時間に１本しかない最新型ＬＲＴの堺トラムに乗りました。グッドデザイン賞を受賞した「堺トラム」に乗車

【阪堺電車の見どころ】
①熊野街道・紀州街道に沿って走るので沿線に名所が多い
②路面区間と専用軌道区間がある
③南海高野線を跨ぐ高架軌道がある
④神ノ木駅からの眺め
⑤Ｌｉｇｈｔ　Ｒａｉｌ　Ｔｒａｎｓｉｔ「堺トラム」が走る
⑥線路敷きの芝生化
⑦大阪唯一の路面電車

車内は予想以上に混んでいて、沿線の眺めを楽しむ余裕はありませんでした。住吉大社をいったん通り過ぎ、二つ先の「安立町」で降ります。
「安立」と書いて「あだち」ではなく「あんりゅう」と読みます。珍しい名前ですが、江戸時代の徳川将軍家の御典医である半井氏（なからいし）一族の半井安立軒元成（なからい・あんりゅうけん・もとなり）に由来する地名です。阪堺電車を「安立（あんりゅう）町」で下車

駅から一筋西側を南北に通る紀州街道を北へ向かい、住吉大社を目指します。紀州街道は大坂の高麗橋と和歌山を結ぶ旧街道で、大阪市内では現在の堺筋に当たります。
御三家のひとつ紀州徳川家が参勤交代に利用した街道であったため、長堀橋、日本橋、大和橋は幕府が管理する公儀橋でした。
街道沿いにはお寺や地蔵さんが目につきますが、かつてあった町家はほとんど残っていません。紀州街道を北へ住吉大社を目指す

昭和２３年の安立町（米軍撮影・国土地理院）
白っぽいところは戦災で焼失したエリアです。

安立町駅から一駅分歩いた所に「細井川」が流れています。ここに「おはらいばし」が架かっており、紀州街道の解説板があります。
街道に沿って細井川から大和川までの間がすべて安立町です。南北に約１.５Ｋｍあり、非常に細長い町です。紀州街道の解説板

細井川に沿って東へ進み、橋を渡ったところに、「住吉の長屋」があります。安藤忠雄氏の初期の作品で、１９７９年（昭和５４年）に日本建築学会賞を受賞しています。安藤忠雄氏設計の「住吉の長屋」。初期の作品です。

住吉の長屋から北へ進むと住吉大社の境内に突き当たります。やはり正面から参拝しようということで、灯籠の並ぶ柵に沿って外周を北へ進みます。
灯籠の並ぶ柵に沿って北へ進む

正面から住吉大社に入り、鳥居の前で集合写真です。鳥居の前で集合写真

住吉大社を描く「浪花百景」（大阪市立図書館蔵）
左上から、高灯籠、反橋、住吉本社、
下段は大和橋、五大力、浅澤神社、姫松。浪花百景について詳しくはこちらをご覧ください。

鳥居をくぐり、名物の反橋へと向かいます。住吉大社名物の反橋

反橋を渡ります

何とか全員転ばずに反橋を渡りきりました

住吉大社の本殿へと向かいます

住吉大社には４つの本殿があります。一番奥から手前に向かって、第一、第二、第三と並び、第三本殿の右に第四本殿という、独特の配置です。それぞれの本殿は、平入りの拝殿と妻入りの朱塗りの本殿がT字型に一体となった「住吉造」で、最も古い様式の神社建築のひとつです。住吉大社の境内図（「大阪を歩く」より）

正面は第三本殿の拝殿。本殿には表（上）筒男命（うわつつのおのみこと）を祀ります。
住吉大社本殿は西を正面にして海に向かって建ちます。

左が第三本殿。右に第四本殿が並ぶ。
第四本殿は神功皇后を祀る。
そのため千木の端部の切り方が左右で異なります。

裏側に回って、本殿を東から見たところ。右が第三本殿。
千木の違いもよく分かります。右が縦、左が横。

東へ進み、第一本殿に向かいます。
住吉大社第一本殿、貫禄があります。
底筒男命（そこつつのおのみこと）を祀ります。底、中、表を合わせて住吉三神です。
北側に回り、第二本殿（左）と第三本殿を横から見たところ。
第二本殿は中筒男命（なかつつのおのみこと）を祀ります。

第三本殿（右）と第四本殿

手前から、第三本殿、第二本殿、奥に第一本殿。

反橋を北側から見たところ

今回は行きませんでしたが、南から見た反橋の姿。

午後４時で閉門になっていたため、入れなかった大海神社。
大海神社も西向きで、海を見下ろしています。

生根神社、こちらは南向きです。

地形の高低差と神社の位置関係
（新之介さんのブログより）
浅澤神社以外の神社は、高いところに建ちます。

神ノ木駅を出て、坂を下ってくる阪堺電車

阪堺電車「神ノ木駅」

南海高野線の上を走る阪堺電車

南海高野線に沿って南へ進み、熊野街道を歩きます。

ＨＯＰＥゾーン事業で整備の「住吉一二三（ひふみ）公園」

住吉大社周辺地区ＨＯＰＥゾーン事業の概要

熊野街道沿いにはお寺が多い

「熊野かいどう」の案内板

住吉名所「十三佛」

池田屋味噌店、高灯籠が目印です。

池田屋の右手に回ると、庇の下に説明書きがあります。

高灯籠と池田屋を南側から見る

古い様式の大和棟の民家が住吉福祉会館になっています。

住吉福祉会館の正面

一休和尚の庵跡の碑

一休さんは実は・・・

大阪あそ歩マップ「知られざる幻の首都・住吉行宮」

紀州街道は海沿いを、熊野街道はその東側、上町台地上を通っています。道路に埋められた熊野街道の案内板


津守廃寺の案内版

今回ご案内できなかった「住吉行宮（あんぐう）」
（グーグル・ストリートビューより）

大歳神社

浅澤神社、浪花百景に描かれている柳が右手に。

浅澤神社、浪花百景に描かれている灯籠。

浅澤神社。日没が近づき影が長い。奥に高灯籠が見える。

住吉大社の御田、御田植神事がここで催されます。

最後に今回歩いたエリアの国土地理院地図と、江戸時代天保年間の浪華名所獨案内、明治時代の地形図、大正１３年発行の大阪市パノラマ地図、明治５年発行の和泉堺市図に描かれている住吉大社をご紹介します。今回歩いたエリア（国土地理院地図）

明治４２年の地形図と最近の地理院地図（今昔マップより）
紀州街道沿いの安立の町並みが大和川まで続き、大和川を越えるとすぐそこが堺の旧市街であった様子がよくわかります。
浪華名所獨案内と大阪市パノラマ地図に描かれている住吉大社
住吉大社は、浪華名所獨案内では図の右端（南端）に、大阪市パノラマ地図では挿絵として詳細に描かれています。

和泉堺市図
図の右端（北端）に住吉大社が描かれています。
和泉堺市図に描かれている住吉大社
詳しくはこちらをご覧ください。
堺市の地図に住吉大社が詳しく描かれている理由としては、江戸時代に大和川が現在の位置に付け替えられる以前は、摂津と和泉の国境は堺の町中の大小路であり（それゆえ堺と名付けられたともいわれる）、住吉大社の祭礼の際の御旅所である頓宮が堺の宿院にあることからも、摂津一之宮である住吉大社と堺とのつながりが深かったものと思われます。

堺市指定有形文化財の「住吉祭礼図屏風」は、住吉祭で住吉大社の神輿（みこし）が、堺の宿院頓宮（とんぐう）へ渡る様子を描いた屏風で、左隻（させき）は神輿の出発する住吉社頭の賑わいを描き、右隻（うせき）は安土桃山から江戸時代初期にかけての堺のまちを描いています。
住吉祭礼図屏風左隻（堺市ＨＰより）
住吉祭礼図屏風右隻（堺市ＨＰより）

今回も、大野くんにはたくさんの写真を撮っていただき本当にありがとうございました。また、今回はお配りした資料の説明を十分できなかったことを、この場をお借りしてお詫びします。このブログで、まち歩き当日のことを少しでも想い出していただけると幸いです。

最後に、大野君がＦａｃｅｂｏｏｋに投稿された速報をご紹介します。

一昨日の日曜日、住吉界隈の町歩き会（ブラ酒井）がありました。その速報です。
住吉大社とその関連する神社は、全て、西に向かって正門がありました。つまり、海に向かっていた訳です。神功皇后の三韓征伐以降、大和朝廷による朝鮮半島への進出が西暦３００年から４００年に行われ当時の高句麗の広開土王と激しく戦ったようです。その様子は、４１４年に建てられた広開土王の碑文に書かれています。戦ったのは倭の五王と称される仁徳天皇を含む河内王朝の天皇家が相当されると言われています。仁徳天皇は、大川の掘削を進めて河内湖を軍船の繫留に使ってられたとか。この時期の大和朝廷は、強大な海洋国家だったんですね。と、こんなことを感じながら住吉大社界隈を巡っていました。当時の海岸線と内陸に行くにつれての少しの高低差を感じながら１万歩以上楽しく知識欲を満たしながら歩きました。


■グルメの会のご報告
さて、ここからは「グルメの会」のご報告です。

今回はネットで住吉大社周辺のお店探しをしました。
私がサラリーマン時代からやってきた“食べ歩き行脚”（過去4000店以上はまわっています。昼飯屋が多いけど･･･(^_^;)）で培った嗅覚でお店を決定！　創作居酒屋「食処 勇 Isami」というお店にしました。

お店は住吉大社の眼の前です。
２階の大きな個室座敷を使わせてもらいました。
宴会は何といっても座敷がいいですね。靴を脱ぐと“くつ”ろげます。
失礼しました･･･m(__)m

「勇」での集合写真

今となってはどんな料理だったか記憶が定かではありませんが（･･･(^_^;)）、刺身や揚げ物、サラダなどなど和洋のさまざまなお料理をいただきました。
なにはともあれ、みんなでワイワイ歓談しながら食べると料理は美味しいし、酒も旨い！今回の新年会も大いに盛り上がりました。
最後にもう一枚

さて、次回の街歩き＆グルメの会は４月上旬に開催予定です。
次回は春恒例のお花見宴会つき！　お花見のできる街歩きコースを酒井君が目下、“物色中”です。
それでは、皆さん、また桜の時期にお会いしましょう！　ヽ(^o^)丿

第９回「街歩き＆グルメの会」のご報告（完）

第８回「街歩き＆グルメの会」

第８回「街歩き＆グルメの会」
～“環濠都市“平野郷を体感し、
地元のお好焼屋さんで宴会を楽しむの巻～
■第８回「街歩き＆グルメの会」を開催しました！

大念佛寺での集合写真
皆さん、こんにちは。お元気ですか？
街歩き＆グルメの会の幹事、浜田知宏（３年９組）です。

秋の行楽日和の１０月１日(日)に「第８回街歩き＆グルメの会」を開催しました。

これまでは環状線の内側で開催してきた街歩き＆グルメの会ですが、今回はいよいよ郊外に進出！　その第一弾は“環濠都市”で名高い平野郷巡りです！

今回は地元の田中郁子さん（旧姓：北川、３年４組）も初めてご参加いただき、“ブラ・酒井”こと酒井君と一緒にナビゲーター役を務めていただきました。
田中郁子さん、ホント、ありがとうございました！　お世話になりました。m(__)m

参加者は１２名。ご参加いただいた皆さん、お疲れさまでした。
平野郷がこんなに街歩きが楽しいエリアとは知りませんでした。
由緒あるお寺や神社あり、環濠跡あり、古い街並みあり、地蔵堂やお地蔵さんあり･･･
饅頭や和菓子屋さんの老舗もありました。わが女性陣は目の色を変えて殺到してました･･･(^_^;)
私は途中立ち寄った全興寺の地獄堂で地獄の世界を映像で見てきました。閻魔様、怖いですね～　あれ以来、日ごろの言動には注意するようになりました･･･(^_^;)

平野郷を歩いていると、この街の歴史を自分たちで守って行こうという住民の方々の熱い思いが随所に伝わってきます。
中世から自治都市として栄えた平野郷。そのＤＮＡが今もこの地域の人々に受け継がれているように感じられました。

さて、われらがナビゲーターの酒井君には今回も古地図を準備していただきました。準備いただいた古地図やカメラマン大野君の写真もまじえながらご報告をいただきたいと思います。

それでは酒井君、よろしくお願いします。

■街歩きのご報告
今回はＪＲ平野駅に集合、駅のコンコースをお借りして、コースと資料の説明をしました。お配りした資料を中心に、平野郷の見どころをご紹介しましょう。
ＪＲ平野駅のコンコースで資料の説明中

平野の町は、周囲を濠（ごう）と呼ばれる堀と、その内側を土塁（どるい）と呼ばれる土盛りで囲まれていて、碁盤目状の町割りになっていました。
出入口には惣門（そうもん）が１３カ所あって、そこには地蔵尊が祀られていました。
このような環濠（かんごう）集落になったのは、１６世紀末頃の戦国時代だと言われています。

「摂州平野大絵図（１７６３）」
環濠集落であったことがよくわかる有名な地図。
この地図を見ながら環濠や十三口の跡を巡ります。明治４１年、昭和７年、昭和２２年、平成７年の平野郷
（今昔マップ３より）
地形図で平野郷の変遷をたどります。農地に囲まれていた平野郷が市街地に飲み込まれ、環濠が埋め立てられていく様子が分かります。
いつもならここで、天保年間の浪華名所獨案内と、大正１３年の大阪市パノラマ地図が登場するところですが、大坂のまちの郊外に当たる平野郷は残念ながら描かれていません。
そこで、今回は第２次市域拡張直後の大正１４年、大大阪の時代の昭和１０年、戦後１０年「もはや戦後ではない」の時代の昭和３０年の地図を取り上げました。
大正１４年の平野周辺
大正１４年当時は、周囲はほとんど農地で、鉄道だけが引かれています。平野郷の環濠が残っている様子がわかります。
平野郷の右上の赤い太い線は、当時の大阪市域の市境です。
摂津の国と河内の国の境界でもありました。昭和１０年の平野周辺
道路の整備が進んでいますが、どれだけ建物が建っていたのかはこの地図ではわかりません。平野郷の北と東には環濠が残っています。赤丸の杭全神社、大念仏、三十歩社（さんじゅうぶしゃ）の文字と、無線電信の文字が目を引きます。ここに電波塔でも建っていたのでしょうか。
昭和３０年の平野周辺
市街地化がさらに進み、環濠は三十歩社のところだけになります。
大正１４年の平野郷
平野郷を拡大してみると、多くの町名が赤字で表示され、南海平野線平野駅の北側にも、一部環濠が残っています。
昭和１０年の平野郷
西側の環濠が埋め立てられています。
昭和３０年の平野郷
東側も市域に入り、市街地化が進みます。バス路線も伸びています。
「古地図で歩く大阪 ザベスト１０」（本渡章著）より
「環濠都市を体験する、地蔵堂めぐり。」のガイドマップ
十三口の地図（新之介さんのブログより）
新之介さんは、ブラタモリでタモリさんを案内して有名になった方です。
この地図は、当日はお配りしていません。十三口の場所と環濠との位置関係がよくわかる地図です。

資料の説明が終わり、いよいよまち歩きのスタートです。
ＪＲ平野駅を出発し、大和路線に沿って路地を東へ進みます
唯一残っている環濠の一部
環濠に沿って進みます
杭全神社の門
杭全神社拝殿の前
杭全神社連歌所跡の石碑
杭全神社本殿の前、本殿は３つあります
保存樹の楠
筆塚
杭全神社参道横の池、これも環濠の一部だったのでしょうか
国道を渡り南へ、交差点に道しるべの石碑
路面には、筋の名前、街の名前のわかるプレート
亀の饅頭、建物修景の第１号です
昔の屋根看板を再現、クーラーの室外機をうまく隠しています
亀の饅頭のまねき猫
ＨＯＰＥゾーン事業の元会長のお店、かつては映像資料館でした。
お店の壁には摂州平野大絵図が飾られています
平野郷ＨＯＰＥゾーン協議会が作成されました
大念仏寺参道
大念仏寺本堂平野郷の中ではこのお堂よりも高い建物は建てられない条例があります。地元の皆さんの発意で地区計画が制定されました。
大念仏寺で大野君も入っての集合写真強引にお願いした親切なおじさん、撮影ありがとうございました。
大念仏寺の境内は広い
一茶の句碑
末吉家の大邸宅
末吉家の門
長寳寺、後醍醐天皇行在所跡
長寳寺の門
商店街を東へ進みます
「安すぎてごめんねっ！」
道しるべの石碑
小林新聞舗本店（朝日新聞販売所）
国の登録有形文化財で、新聞屋さん博物館
全興寺の門
全興寺地蔵堂
ほとけのくに
地獄堂
「おもろ路」にある平野郷の町並み模型と展示
赤留比売命神社（三十歩神社）
旧環濠の土塁跡
赤い橋の下にはかつては環濠がありました
樋尻口門跡の石碑
樋尻口地蔵堂
樋尻口の案内板
出屋敷口の地蔵堂
旧環濠跡を歩く
田畑口地蔵堂
野堂町南のだんじり蔵
流口地蔵堂
銭湯があった！
堺口地蔵堂
隣には、だんじり蔵
堺口地蔵堂とだんじり蔵
道路の真ん中に電柱が１本
西脇口地蔵堂
西脇口おじぞうさん広場
最後の説明ポイント、南海平野線平野駅跡
商店街を北へ、一路“萩の家”さんへ


★大野くんの感想
今回は、平野郷在住の田中郁子さんの道案内のもと、曇りがちの快適な気候の中で、いつもの酒井君の名調子での楽しい町歩きでした。
今から千四百年前の昔、聖徳太子が、平野の野中の地に小宇を建立して薬師如来の像を安置されたと、寺伝にあり、これが全興寺の草創であるようです。その薬師堂からしだいに町が形づくられ、それが「平野」発祥であると言われています。
やや少し時代は下って、平野郷は、平安時代の坂上田村麿の次男の広野麿により開拓されて、その子孫は代々、平等院の荘園として栄ました。戦国時代は、二重の環濠と土居のある集落として栄え、特に豊臣秀吉から、徳川秀忠までの間、朱印船貿易で莫大な富を築いたそうです。当時は、大川から豊富な水量の平野川、さらに大和川への水運が開けていました。
杭全神社が平安時代坂上田村麿の孫の時代に建てられ、大念仏寺は鎌倉時代に開設されています。大念仏寺は、大阪で1番大きな木造建築だそうです。平野郷、十三口の地蔵尊は、環濠の出入口が１３あって、その場所に祠のあるお地蔵さんが祀ってありました。
最後は荻の家さんという居酒屋さんでグルメの会でした。
僕個人としては、亀の饅頭という寛永元年つまり、１６２４年創業のお店の可愛い人懐っこい看板猫ちゃんが一番印象的でした。猫をとても大事にされている地域でした。

■グルメの会のご報告
さて、ここからは「グルメの会」のご報告です。
今回は田中郁子さんイチオシのお店です。
平野郷らしい（？）とても庶民的なお好焼＆テッパン焼のお店“萩の家”さんです。
いちおうは居酒屋さんですが、お子さん連れのお客さんもいらっしゃって、とてもアットホームな感じのお店でした。
しかも飲み放題付きなのに驚くようなリーズナブルな料金。しかも“満腹保証”つき。その言葉にたがわず、次から次へと美味しい料理がやってきて、ホント、おなか一杯になりました。

田中郁子さん、最高に満足いくお店をご紹介いただき、ありがとうございました。

最後になりましたが、今回初参加でナビゲーター役もご協力いただいた田中郁子さんに感想をいただいていますのでご紹介させていただきます。

★田中郁子さんの感想
　平野郷が地元すぎて、道案内に初めて参加させてもらいました。
　平野に住んで３２年、人生の半分以上になります。
　夏には、平野の最大イベント杭全(くまた)神社のだんじり祭があり、そのおかげで、地域とのつながりが今でも大切にされています。
　初めて平野郷の町を見たときは、入り組んだ細い道、やたらと多いお地蔵さん、くっついて建っている古い家々、それにお寺。この町って何？と思いました。
　でも、子どもが小学校のときの地域調べで、平野郷の歴史を知り納得！
　最近では、孫たちと平野郷巡りをしていい町だなあと再認識です。
　今回の街歩きでは、酒井さんの興味深いお話で一層平野郷を知ることになりました！
　街歩き中のおしゃべりも楽しくてリフレッシュの一日でした。
　昔の仲間っていいものですね。
　遠くから大阪市のすみっこ平野の町まで来ていただいて、皆さんありがとうございました！

田中さん、ご感想、ありがとうございました。m(__)m
これからも、ぜひ、ご都合がつきましたら、ご参加ください。

さて、次回の街歩き＆グルメの会は来年年明けに予定しています。
それでは、皆さん、お元気で～

第８回「街歩き＆グルメの会」のご報告（完）

幻の大仏鉄道（続編）

　これまで全く知らなかった「幻の大仏鉄道」。運行していたのは「関西鉄道（かんせいてつどう）」ですが、今はもうありません。鉄道の国有化によって消えてしまった会社です。関西鉄道とはどんな会社だったのか気になったので、図書館で調べてみました。

　最初に見つけた本は「鉄道史の仁義なき闘い（所澤秀樹著・創元社）」。目次を見るとその「第一戦」に「官設鉄道ＶＳ関西鉄道」がありました。「名阪間の歴史的抗争」「明治期の鉄道業界の事情」「私設鉄道誕生の動き」の次に「私鉄創立ブームの中で産声を上げた関西鉄道」の節があり、「小刻みに線路を伸ばしていく関西鉄道」「トドメの大阪延伸は他の私鉄の買収で」と続きます。
　明治時代のことで、知らないことだらけですが、なんだか面白そうなタイトルに引き付けられて、一通り目を通してみました。

　名阪間の鉄道の競合というとＪＲと近鉄が繰り広げたビスタカーの全盛時代から新幹線の開通のことかなと思いますが、それはずっと後のお話です。ここで登場する「関西鉄道」は、今から約１３０年前の明治２１年（１８８８）設立の蒸気機関車の時代の鉄道です。
　このほか、「関西の鉄道史（作間芳郎著・成山堂書店）」「関西鉄道史（奥田晴彦著・鉄道史資料保存会）」を参考にしました。良く似た名前の２冊ですが、前者は「関西地方の鉄道の歴史」、後者はA４版４９６ページの大作で「『関西鉄道』の歴史」をまとめています。

　日本の鉄道の歴史といえば「新橋～横浜間に鉄道開通（明治５年（１８７２））」に始まり、「大阪～神戸間（明治７年（１８７４））」「大阪～京都間（明治１０年（１８７７））」と続きます。このあたりまでは、国が見本を示すということもあって政府が直営で建設しましたが、当時の政府は全国規模で鉄道を整備する財政的余裕はとてもありませんでした。
　かといって外資を導入すると欧米列強による植民地化の危険が伴うということで、民間資本を導入しての鉄道建設しか道は残されていませんでした。

　そうしてできた最初の幹線系私鉄は「日本鉄道」でした。明治１６年（１８８３）に上野～熊谷間、１７年（１８８４）には前橋まで開通（現在の高崎線・上越線）。明治２４年（１８９１）には大宮～青森間（現在の東北本線）が開通します。私鉄とはいっても、政府の手厚い保護を受けた会社でした。
　このほか、神戸～下関間の「山陽鉄道」（現在の山陽本線）、門司～八代間ほかの「九州鉄道」（現在の鹿児島本線ほか）、室蘭～手宮（小樽市）間ほかの「北海道炭磺鉄道」（現在の函館本線ほか）も、日本鉄道と同様政府の手厚い保護を受けていました。

　「関西鉄道会社」が設立されたのは明治２１年（１８８８）。三重県と滋賀県の有力者が連合し、社長に「郵便の父」として有名な前島密氏を選び、まず、草津から四日市間、続いて四日市～名古屋間を開通させました。旧東海道のルートです。続いて、柘植～加茂間が開通し、明治３１年（１８９８）に加茂～大仏間、翌３２年には奈良まで開通しました。大仏鉄道の誕生です。前述の日本鉄道等のように政府の保護を受けることのない純粋な私鉄でした。

　ここまでは、関西鉄道が直接に建設してきましたが、奈良から大阪へは他の鉄道会社の路線が開通済みであったり、免許を持っていたりしました。そのため、関西鉄道は、四条畷～放出～片町間を結ぶ路線を営業していた「浪速鉄道」を買収し、また、木津～四条畷間の免許を持っていた「城河鉄道」を買収し加茂～新木津～四条畷間を工事して開通させ、さらに、片町駅が狭く不便であったため、鴫野から新線を設けて終点を網島（あみじま）としました。網島駅の所在地は現在の東野田４丁目、大阪市立東高校の辺りです。これによって名古屋～大阪（網島）間が全通しました。明治３１年（１８９８）１１月のことです。

　関西鉄道では、網島駅～四条畷駅～新木津駅～加茂駅～名古屋駅間のルートを名阪間を結ぶ本線とし、大阪～名古屋間における官営鉄道の東海道本線に対抗すべく、急行列車を網島駅発着で走らせ始めました。このとき網島駅は、名実ともに関西鉄道のターミナル駅として機能していました。名古屋～大阪間全通時の路線図（明治３１年）
　「関西鉄道」は関西で最も多くの鉄道会社と合併を繰り返しましたが、その中でも最大の合併は「大阪鉄道」との合併です。大阪鉄道は湊町～柏原～王寺～奈良を明治２５年（１８７２）までに開通させ（現在の関西本線の湊町～奈良）、明治２６年（１８９３）には王寺～桜井間（現在の桜井線）、明治２８年（１８９５）には天王寺～玉造～大阪を開通し官設鉄道との接続を果たしていました。これは現在の大阪環状線の東半分に当たります。当初の中間駅は、桃山（現在の桃谷）・玉造・京橋・天満で、明治３１年（１８９８）には陸軍との関連で桜ノ宮駅が開業しました。

　関西鉄道は明治３３年（１９００）に大阪鉄道を買収し、名古屋～湊町が全通します。これにより網島駅の状況は一変します。関西鉄道では、加茂駅～大仏駅～奈良駅～王寺駅～天王寺駅～湊町駅（現在のＪＲ難波駅）間のルートを本線にし、急行列車２往復のうち１往復をこのルートで運行するようにしました。これにより、網島駅の意義は低下してしまったのです。
　前年に開通した大仏鉄道は、木津を経由せずに加茂と奈良を直接つなぐルートですから、名古屋～湊町間を最短で結ぶことを意図して建設したのかもしれません。　大阪鉄道買収後の関西鉄道路線図（明治３３年）名阪間の関西鉄道と官設鉄道（明治３３年）
　関西鉄道は、明治３１年（１８９８）１１月の陸軍大演習に際し、陸軍からの要請を受けて網島～桜ノ宮間を開通させましたが、大演習の終了後、この区間を営業線とする免許を受け、明治３４年（１９０１）に正式に開業しました。これにより、網島駅は中間駅となりました。明治４１年と現在の網島付近
　名古屋～大阪間の全通後、関西鉄道と官設鉄道は「仁義なき闘い」を繰り広げます。スピード競争、運賃ダンピングにはじまり、明治３６年（１９０３）の第５回内国勧業博覧会の開催を機に、明治３５年（１９０２）１０月に一旦協定が成立したものの、博覧会終了後にはまたもや協定が破棄され、御弁当進呈競争にまで発展します。この競合も明治３７年（１９０４）、日露戦争開戦という国家的危機の中で協定が結ばれ抗争に終止符が打たれました。官設鉄道との競合時代の関西鉄道の広告（明治３５年）第５回内国勧業博覧会開催時の広告（明治３６年）御弁当進呈の広告（明治３７年）
　その後、「関西鉄道」は明治３７年（１９０４）に「紀和鉄道」を、明治３８年（１９０５）に「南和鉄道」と「奈良鉄道」を合併し、名古屋、京都、奈良、大阪、和歌山を結ぶ鉄道に発展しました。しかし、明治３９年（１９０６）３月に鉄道国有法が公布され、関西では山陽鉄道、関西鉄道、阪鶴鉄道、京都鉄道、参宮鉄道、西成鉄道の６社が買収の対象となりました。対象外となったのは、南海鉄道、高野鉄道、河南鉄道、近江鉄道の４社でした。買収は明治３９年（１９０６）１２月から明治４０年（１９０７）１０月にかけて行われ、国鉄時代が始まります。明治４０年国有化前の関西鉄道路線図
　関西鉄道国有化の直前の明治４０年（１９０７）に、関西鉄道は加茂駅～奈良駅間のルートを大仏駅経由から木津駅経由に変更しました。そのため、木津付近の線路の付け替え工事を行います。加茂～木津間の新規接続線を開業するとともに、明治３１年（１８９８）に開業したものの、その後休止していた木津駅～新木津駅間の連絡線約６００ｍを復活し、同時に新木津駅を閉鎖しました。それに伴い、加茂～大仏～奈良間の大仏線と、加茂～新木津間を休止としました。これにより、加茂・木津・奈良付近の線路配置が現在と同じ姿になりました。

　その結果、網島～名古屋間の直通運転ができなくなり、大阪～名古屋間の本線は、湊町～天王寺～王寺～奈良～木津～加茂～柘植～四日市～名古屋となりました。奈良～木津間は合併した奈良鉄道の路線を利用しています。残された木津駅～新木津駅～網島駅～桜ノ宮駅間と放出駅～片町駅間は完全なローカル線と化しました。

　「関西鉄道」は、明治４０年（１９０７）１０月に国有化されました。その後、明治４２年（１９０９）に木津駅～桜ノ宮駅間を桜ノ宮線、放出駅～片町駅間を片町線としますが、片町線と城東線（国有化後、大阪環状線と改称する昭和３６年（１９６１）までの呼称）との交点に京橋駅が開設されたため、桜ノ宮線は不要となり、大正２年（１９１３）に放出駅～桜ノ宮駅間を廃止し、網島駅もこのとき廃止されました。その結果、木津駅～片町駅間が片町線となりました。これが現在の学研都市線です。

　こうしてみてくると大仏鉄道が開業からわずか９年で廃止となったのは、単に急坂の難所を抱えていたことだけではなかったように思われます。木津駅付近の路線の付け替え前後木津駅付近の路線の変化（左：付け替え前、右：現在）
　ちなみに、阪神電鉄の開通は明治３８年（１９０５）、阪急宝塚線の前身の箕面有馬電気軌道と京阪電鉄は明治４３年（１９１０）、近鉄奈良線の前身の大阪電気軌道（大軌）の開通は生駒トンネルの工事に時間がかかり大正３年（１９１４）、近鉄京都線の前身の奈良電鉄は昭和３年（１９２８）と遅く、いずれも標準軌の電気鉄道で、国有化の対象にはなりませんでした。また、国有化されなかった関西最大の私鉄である南海電鉄は明治４０年（１９０７）には難波～浜寺公園間を電化するなど高速運転に取り組んできました。国有化された路線と、私鉄として残った路線、その後の運命を大きく左右する分かれ道となりました。

幻の大仏鉄道

「大仏鉄道」って聞いたことありますか？
「そんなん知らんでぇ！」というかたは、まずこちらの動画をご覧ください。
ＪＲ奈良線は奈良県内を全く走っていないという衝撃の事実。
１０分ほどの動画です。
≫ https://www.youtube.com/watch?v=LicDzBm1oRY&feature=share

ＪＲ奈良線は、京都から木津まで。木津から奈良の間は関西本線です。木津は京都府にありますから、動画にもあったとおり、ＪＲ奈良線は京都府しか通っていないのです。
（実際の電車は、京都～奈良間を直通運転していますので、気が付かない方も多いようですが。）
さて、動画にも出てきた「大仏鉄道」ですが、実際にどこを通っていたのか気になって調べてみました。
まずは、今昔マップを使って、昔の地形図を見てみました。
左は明治４１年の陸地測量部地図、右は大正１１年のものです。左右を見比べると、大仏鉄道がどこを通っていたかが分かります。
小さくて見にくいので、奈良市付近を拡大してみました。奈良駅から、北へ少し進んだところで２つに分岐しています。左側は現在の関西本線です。右側をたどると、「大仏駅」が見つかります。東大寺の大仏まではだいぶ離れていますが、駅から真っ直ぐ東に進むと突き当りが東大寺です。確かに奈良駅よりは大仏が近いので、大仏駅としたのでしょう。名古屋方面からも大仏観光に来られる方が多かったとか・・・
大仏鉄道は、そこから北へ山の中に入っていきます。
北側部分です。元明天皇陵と元正天皇陵の間を抜けて北へ進み、奈良県と京都府の県境を超えて山の中を走り、加茂駅の西側で関西本線と合流しています。
現在はどうなっているのか気になりますね。明治４１年陸地測量部地図と現在の国土地理院地形図を並べて３枚見てみます。

（大仏駅付近）（県境周辺）（関西本線との合流部付近）左右を見比べると、大仏鉄道の線路跡は、ほとんどが道路になっていることが分かります。
鉄道跡の両側は、山が切り開かれて、ニュータウンになっています。ゴルフ場もあります。
この辺りにお住まいの方もきっといらっしゃることでしょう。
すぐそばを、鉄道が走っていた。新たな発見で、まちに興味を持っていただけると幸いです。もし現在も残っていたら、加茂と奈良を結ぶ最短路線として、重宝だったかもしれません。
最後にもう一枚、小さくなりますが、全体図です。

今回は、今昔マップon the webを利用しましたが、閲覧用ソフト「今昔マップ３」を使うと、４枚の地図を並べてみることもできます。参考資料として２枚載せておきます。

わずか９年で廃止になった大仏鉄道。奈良市、木津川市では、新たな観光ルートとして注目し、パンフレットも作成しています。こちらからご覧いただけます。
≫ http://www.city.nara.lg.jp/www/contents
/1421311719034/files/27021202.pdf

■大仏鉄道とは
「大仏鉄道」とは、明治時代の鉄道会社「関西（かんせい）鉄道」の加茂と奈良を最短距離で結んだ、約１０キロの路線の愛称（正式名称は、「関西鉄道大仏線」）です。この路線は、明治３１年に加茂駅から大仏駅（奈良市法蓮町・明治４０年に廃止）の区間が開業し、大仏駅は東大寺の大仏詣で多くの人々が利用して、同社の花形路線となりました。翌年、奈良駅まで路線を延伸しましたが、明治４０年に加茂駅から木津駅を経て奈良駅へ至る平坦なルート（現在のＪＲ関西本線）が開通すると、黒髪山など急坂の 難所を抱えているこの路線は廃線になりました。 営業期間はわずか９年で、当時の資料がほとんど残っていないことから、同鉄道は「幻の大仏鉄道」と呼ばれています。

　大仏鉄道を運行していた会社は「関西鉄道」ですが、関西鉄道っていう会社は今はありません。どんな鉄道だったのか気になりますので、続編を書くことにしました。

第７回「街歩き＆グルメの会」

第７回「街歩き＆グルメの会」

～大阪歴史博物館で歴史を学び、
京橋のコテコテ居酒屋で宴会を楽しむの巻～

■第７回「街歩き＆グルメの会」を開催しました！
大阪歴史博物館での集合写真
皆さん、こんにちは。お元気ですか？
浜田知宏（３年９組）です。

梅雨明けきらない７月９日（日）に「第７回街歩き＆グルメの会」を開催しました。

当初は大阪歴史博物館（常設展）をざっと見学し、大阪城天守閣に登り、大阪城公園を抜けて京橋まで歩く予定でしたが、あいにくの雨のため街歩きは断念。
そのかわり歴史博物館をじっくり時間をかけて見学することにしました。
さすがの“驚異の晴れ女”森下孝子さん（吉田、８組）もこの梅雨空には敵わなかったようです･･･(^_^;)

それにしても大阪歴史博物館の館内展示もなかなかのものです！２時間半でも時間が足らないくらいでした。
いろんな展示に触発されながら、昔、高校時代に習った日本史のかすかな記憶を思い出しつつ、みんなでワイワイおしゃべりしながら見てまわりました。

今回の参加者は１５名。グルメの会は１４名の参加でした。
ご参加いただいた皆さん、お疲れさまでした。

さて、われらがナビゲーター“ブラ・酒井”こと酒井君には今回も古地図を準備していただきました。準備いただいた古地図やカメラマン大野君の写真もまじえながらご報告をいただきたいと思います。

それでは酒井君、よろしくお願いします。

■街歩きのご報告
第７回の集合は、１４時に大阪歴史博物館（歴博）のロビー。大阪城天守閣の開館時間が１７時までということで、歴博と両方を見るのは時間的に厳しいということと、大相撲と日本刀の特別展も見たい方もおられるということから、当初の予定を変更。天守閣への入館はやめて歴博でゆっくり過ごすことにしました。１６時に再集合して、大阪城を散策しながら京橋のグルメの会会場に向かう予定でしたが・・・？
まずは、歴博の見学の様子を、大野君の写真レポートでご覧ください。

★大野君の写真レポート
今回は、夏の暑い時なので、クーラーの効いた大阪歴史博物館を中心に大阪城を横目に京橋まで歩いて、ディープな京橋商店街の美味しい居酒屋、天下の台所での食事会の予定でした。しかしながら夕立に降られ、地下鉄で移動です。
ＮＨＫ大阪放送局の隣に建てられた大阪歴史博物館ですが、何と、前期難波宮、後期難波宮の遺跡の上に建っているようです。さらに１６代仁徳天皇の難波高津宮もこの法円坂のあたりにあったとの説が有力になっています。４００年代始めのあたりのことで、倭の五王の始めの讃であったと言われています。このころは盛んに朝鮮半島に海軍を送り込んで戦争をしています。６６３年に白村江の戦いで敗れるまで大和朝廷は強力な海軍をもつ国家であったようです。それ以降の日本は防人の制度を作るなどして防戦一方の対応になっています。
前期難波宮は、孝徳天皇、中大兄皇子により、大化改新以降に造設したもので、天武天皇の時に６８６年に大火で焼失してしまいます。のちに聖武天皇により、後期難波宮がほぼ同じ場所に７２６年から造設され、副都として機能します。そして桓武天皇により、７８４年に丸々難波宮が長岡京に移築される形で平城京から遷都されます。前後期難波宮は供に藤原京、平城京クラスの大きな都であったようです。
話を現代に戻します。切符を買い求めて、まずは最上階の１０階に登ります。そこには、難波宮の内裏の中にさまよい込んだ感じの世界が広がっていました。窓の外には難波宮の内裏の発掘現場が見下ろすような感じに見れました。遠く南にはハルカスが見えました。仁徳天皇もこのように見晴らして、庶民の暮らしぶりをみてられたのかしらと、想像してしまいました。
そのあとは、弥生時代から現代までの難波の暮らしぶり、建物、街並みなどの歴史の変遷を順番にフロアを回りながら徐々に階下に降りて行きながら、パネルあり、実物大の模型、実物大のパネルあり、ジオラマありで体験しながらの勉強が出来ました。
江戸時代以降、船場は、難波の経済の繁栄の中心だったんだと改めて感じました。
大阪歴史博物館（右）とＮＨＫ大阪放送局
前庭にある竹内街道と難波宮の解説板
高床式の倉庫建築
法円坂建物群の解説板
法円坂遺跡倉庫構造模型の解説
歴博の入り口、特別展「大相撲と日本刀」開催中
大野君も入った集合写真（歴博１０階）
どれどれ、下々の者達の暮らしぶりは、良いかな？平成版かまどの煙！？
難波宮の女官達の前に、我が同級生のお姫様達が立ち、おすましの写真。ゆーねーさん筆頭に皆さんスタイル良いですねー
４００年代前半に造られた仁徳天皇陵も、５９３年聖徳太子によって建立された四天王寺も大陸からの使者に大阪湾から見えるように設計されており、日本の国力を誇示する目的もあったようです。その頃は強力な水軍を保持していて、百済は同盟国、新羅、高句麗とはしばしば戦いをしていた東アジアの強国であったようです。隋が建国された時、聖徳太子が日出ずる処の天子、書を日没する処の天子に致す との親書を送ったのは、そんなに突拍子もないことではないのかもしれません。
ボランティアの方による難波宮の内裏の説明、階段室の窓から、そこに内裏の跡が見えるんですよと案内、確かに！でも狭いとこからやね〜
広島藩の蔵屋敷のジオラマの前で、広い池があって、小さな宮島の鳥居が造られていて、みんな口々に「宮島や！」と。ここで記念撮影、素敵な笑顔を皆さんして頂けました。
心斎橋「大丸」（右：ヴォーリス設計）と「そごう」（村野藤吾設計）

★今回のコースの見どころ
再集合の時間は１６時の予定でしたが、実際には、閉館時間の１７時までたっぷり見学をして、館の職員さんに追われるようにして退出しました。特別展「大相撲と日本刀」を見に行った方とも無事に合流できました。
ところが、外は、あいにくの雨。皆さんで相談の結果、京橋まで地下鉄で行くことになりました。結果、幻となった大阪城散策コースですが、その見どころを、当日お配りした資料を見ながらたどることとします。歴博と大阪城天守閣のセット券を購入された方は、天守閣に行くときの参考にしてください。有効期間は３か月ですので、お忘れのないようにご注意ください。
幻となった大阪城散策コース
江戸時代の大坂城は幕府直轄の城で、幕府から城代が派遣されていました。他の城下町とは違って大名はいません。もちろん町人は城内には入れません。城の玉造口の南東にある「杉山」からは城を見下ろすことができて行楽の名所だったそうです。城の西側の大手前には馬場があったそうです。
浪華名所獨案内の大阪城付近
道路や橋は詳細に描かれていますが、お城の中は省略されています。城の周辺は大坂では数少ない武家地で、奉行所や牢、武家屋敷が並んでいました。
天保摂州大坂図の大阪城付近
大正１３年発行のパノラマ地図には、天守台は描かれていますが天守はありません。徳川再建の天守は、４５年後に落雷で焼失し以降は天守のないお城でした。現在の天守閣は昭和６年に市民の寄付によって再建されたもので、すでに８５年が経過し最長寿の天守です。天守閣再建に合わせて大阪城公園として市民に公開されるようになりましたが、それ以前は、陸軍が占用していました。城の周囲も軍関係の施設が並んでいます。
大阪市パノラマ地図の大阪城付近
天守の位置が、豊臣天守は北東角、徳川天守は西寄りで位置が異なります。豊臣大坂城では内堀が食い込んでいて、本丸御殿は公式の場の表御殿と生活の場の奥御殿に分かれていました。徳川大坂城では、食い込んでいた堀が埋められ、その上に本丸御殿が建てられました。世界遺産の二条城二の丸御殿と同じものがあったそうです。
豊臣大坂城と徳川再建大坂城
夏の陣の落城後、豊臣大坂城は盛り土によって地下７ｍに埋められ、その上に徳川大坂城が建てられました。
大坂城の断面
信長公記では「そもそも大坂はおよそ日本一の境地なり」とされ、これは信長自身の見解だったと言われています。大坂城は上町台地の北の先端部にあり、重要拠点を巡って歴史が何層にも積み重なっています。現在の大阪城天守閣は、徳川大坂城の天守台の上に豊臣天守をモデルにした天守閣が建てられたものです。
大阪城の五層構造
ブラタモリの案内人でもある新之介さんが作成された３Ｄマップです。上町台地は西側が急な崖になっていること、大坂城は南からしか攻めることができなかったこと、上町台地の中にも谷が多くあることなど、いろんなことがよくわかる地図です。
上町台地の高低差地図
レポートは旬のものですので、前回の反省も踏まえまして、未完成稿ですけれども、とりあえずアップロードします。大野君からのコメント、酒井の追加説明は、追って順次加筆するようにします。ご意見、ご感想などお聞かせいただければ、コメントに反映するようにします。


■グルメの会のご報告
さて、ここからは「グルメの会」のご報告です。
今回のお店は大阪らしいコテコテでディープな繁華街、京橋です。
京橋といえば思い出すのが深夜にしか流れないこのＣＭ。
「京橋はええとこだっせ～♪　グランシャトーがおまっせ！♪」

このグランシャトーのすぐ近くにあるのが今回のお店“天下の台所”。
回転寿司で人気の大起水産がやっている居酒屋です。
ちょっと遠回りして、グランシャトーの横を通り、お店に到着しました。

店内に入るとまず驚かされるのが、な、な、なんと～電車の振動！
そうなんです。京阪電車の高架下のお店なので電車が通るたびに振動が伝わってきます･･･(^_^;)
もっとも酔いがまわってくるとそんなことも気にならなくなってくるから不思議です。

さて今回のお店はなんといってもそのコスパの高さではないでしょうか？
コース料理を注文しましたが、コテコテ居酒屋にしては次から次へと本格的な料理を出してくれます。（失礼･･･m(__)m）
出てきた料理は「刺身盛り合わせ」「鮎の塩焼き」「煮魚一匹」「ししゃもの唐揚げ」「サラダ」「寿司５貫」など･･･
ボリューム感も十分。しかも価格はリーズナブル。とてもコスパの高いお店でした。

さて、今回初参加の柿本裕子さん（中浜、７組）に感想をいただいていますのでご紹介させていただきます。

★柿本さんの感想
７月９日日曜日「街歩き&グルメの会」に初めて参加させて頂きました。
この学年には３年だけ在籍なので（成績不振で留年（笑））馴染みがなく心配だったのですが、親切な方ばかりでとても楽しく過ごさせて頂きました。
さて、今回は大阪歴史博物館内を酒井君の詳しい案内で堪能する会でした。
大阪がこんなに面白いなんて！！！
盛り沢山の内容で書き切れませんが酒井君本当に有難うございました！
雨時々曇りのち雷雨のち曇り……の天候のため「街歩き」は断念。
地下鉄で京橋へ行き、ディープな呑み屋街の中の「大起水産」へ。
高校時代に戻ったような元気一杯楽しい時間をすごさせて頂きました。
皆様有難うございました！
又、参加させて下さいませ。

柿本さん、ご感想、ありがとうございました。m(__)m
これからも、ぜひ、ご都合がつきましたら、ご参加ください。

さて、次回の街歩き＆グルメの会は秋に予定しています。
それでは、皆さん、お元気で～

第７回「街歩き＆グルメの会」のご報告（完）